2023. december 30., szombat

Közép- Dunántúli Piros (KDP-10-11): Tés- Várpalota

 A Közép- Dunántúli Piros túra útvonala legalább akkora nagy kedvenc mint az Országos Kéktúra, mely többségében egyet jelent a kellemes természetjárással, de hasonlóan a Kéktúrához, egyes szakaszaiban tud nehéz is lenni. Az utóbbi években mégis méltatlanul a háttérbe szorítottam azért, hogy az abszolút prior 1 Kéktúrával haladni tudjak. A Kéktúra befejeztével ezen majd változtatni szeretnénk, addig pedig marad az évi egy-két KDP-s túra, az olyan, mint például a mai is volt. 
A két ünnep közötti túrázás nekem mindig is sokat jelentett, mert ekkorra már túl vagyunk a karácsonyi káoszon és ismét beköszönt egy nyugodtabb időszak. Ekkor általában az időjárás is kegyesebb hozzám, így a számomra megfelelő körülmények között vághatok neki a kiszemelt szakasznak. Ezúttal a KDP Tés és Várpalota közötti szakaszát szerettem volna bejárni, melyhez Évi is csatlakozott.

A Tési- fennsík, háttérben a Kelet- Bakonnyal

 A mintegy 14 kilométeres szakasz a vonalvezetése alapján kellemesnek ígérkezett, különösebben durva szintkülönbség nélkül. Tés már ismerős volt a Kéktúrás bejárások okán, most azonban a település végéből indultunk el a fennsíkot átszelő földúton. Az eddigi túráimból gyorsan megtanultam, hogy meglepetések szinte mindig vannak: ha épp nem futok bele egy nem várt durva emelkedésbe, akkor majd a dagonya intézi úgy, hogy "jó legyen"...

A völgy oldalában feltűnik Bátorkő vára

A tési pecsételést követően is így jártunk, ugyanis a fennsíkot átszelő földút gyakorlatilag járhatatlan volt egészen addig, amíg be nem fordultunk az erdőbe. Egyes fagyzugosabb helyeken még a hó is megmaradt. Az erdőhöz, illetve a hegyekhez érve lövéseket hallottunk, mely egyértelműen vadászati tevékenységet jelentett. Azon felül, hogy az emberben akarva- akaratlanul is végigfut a gondolat, hogy esetleg tévedésből ö is céltáblává vállhat, jön az a kellemetlen felismerés, hogy az érintett turistaút lezárásra kerülhet, ezáltal jobb esetben kerülni kényszerül, rosszabb esetben búcsút mondhat az aznapi célkitűzéseinek.

A KDP megkerüli a 14. században épült várat, majd jobbra fordul és enyhe ereszkedésnek indul Várpalota felé

Ezekre a nem túl vidám gondolatokra a PMR rádiómon hallható forgalmazás is ráerősített. Mindenesetre a fennsík szélén álló Öreg- futóné névre hallgató pecsételőhelyen pecsételtünk, mely az egyetlen közbenső pecsételőhely volt a túra során. Mivel a hegyek visszaverték a lövések hangját, egyértelműen nem tudtuk beazonosítani, hogy merről jöhetett a hang, de úgy láttuk, hogy a KDP eltart a hangforrás vélt irányától, így nem számoltunk lezárással vagy tereléssel.



Út a szurdokba

A Közép- Dunántúli Piros Várpalota határában

Gyaloglás közben az amúgyis elvadult erdőben elhagyott bódéra, illetve gyermekek hangjára lettünk figyelmesek. Olyan közelről jött, hogy azt hittem csak pár száz méter a szomszédos turistaút, vagy nemsokára keresztezni fogjuk azt. Csak később néztem rá a térképre, melyből egyből kiderült, hogy azon a szakaszon se szomszédos turistaút, sem kereszteződés nincs. Bizonyára az erős szél fújhatta oda a hangokat...

Várpalota, Thury- vár

Meglepetések mindig vannak :)

Az út később bevezetett minket egy völgybe, melyen keresztülhaladva jutottunk el a túra leglátványosabb részéhez a Bátorkő várhoz. Itt egy kicsit elidőztünk, hogy Évi jobban szemügyre vehesse a romot, illetve annak környezetét. A várat később a hátunk mögött hagyva az út ismét sárosabbá, Várpalota külterületéhez érve dagonyássá vált. Az erdő nem eresztett minket olyan könnyedén, mint azt gondoltam. Várpalotára érve eleinte panelházak tövében haladtunk el, majd csakhamar a Thury- vár mellett találtuk magunkat. A várpalotai pecsétet ezúttal nem a szabadban, hanem egy étteremben kellett keresnünk.


A mai túra útvonala: 

    Tés-
 Nagy- rét tető-
  Öreg- futóné ph. (Márkus szekrénye)-
 Fajdas- hegység-
  Várpalota, Kismező-
      Várpalota


2023. november 23., csütörtök

Országos Kéktúra (23-as számú, OKT-237): Putnok- Uppony

Miután gyakorlatilag befejeztem a Kéktúrát a nyugati országrészben (pontosabban egy szakasz maradt hátra), a figyelmem ismét az északi, észak- keleti országrészre irányult. Szerettem volna egy kis folytonosságot fenntartani a bejárások között, ezért választásom a Putnok és Uppony közötti 237-es túraszakaszra esett. A bő 14 kilométeres útvonal a térkép gondos tanulmányozása alapján nem számított különösebben problémásnak, azonban a természet mint már oly sokszor, most is keresztül húzta a számításaimat.

A sokkal jobb sorsra érdemes Serényi- kastély Putnokon

Indul a "vonalbejárás": képen a 87-es Putnok- Eger vasútvonal kiágazása, a 92-es Miskolc- Ózd vasútvonalból Putnokon, az Állomás úti átjárónál 

A putnoki pecsételést követően a jelzés rögtön a Sajómercsét Putnokkal összekötő 2523-as számú főútra vitt, melyen bő 2,5 kilométert kellett gyalogolni. Bár számomra ez lett volna a túra leggyorsabb szakasza, ahol időt tudtam volna megtakarítani, de a főúttal párhuzamos felhagyott egykori 87-es számú Eger- Putnok vasútvonal felépítménye és még meglévő berendezései elvitték a pálmát.

Működő bejárati jelző a 87-esen, Putnok határában. Az utolsó menetrendszerinti vonat 14 éve, 2009 december 13-án csattogott el... 

Az utolsó visszatekintés Putnokra, előtérben a Sajó hidjával, jobbra az "ideiglenesen szüneteltetett" 87-es vasútvonallal

A 2,5 kilométeres aszfaltos távot követően a jelzés a főútról élesen balra, egy jól járható földútra vitt. A Határ- völgy bejératától az út egyenletesen emelkedni kezdett, ezáltal megkezdődött a kapaszkodás az Upponyi- hegység belső csúcsai felé. Ezen a szinte nyílegyenes szakaszon 3 kilométert gyalogoltam változatos tempóban, majd a 333 méter magas Koloska- tetőn átbukva, azt magam mögött hagyva, az eddigi gyenge kaptató jóval meredekebbé vált, mely a Szilas- tetői elágazásig ki is tartott.

Irány az Upponyi- hegység!

Az utolsó kereszt a 87-es vonallal

Ez akár egy Studenka Vagonka (Bz) vezetőfülkéjéből is készülhetett volna Sajómercse, Királd irányában

Itt ágazik ki az Országos Kéktúrából a "Kék Négyzet" jelű turistaút, melyen elindulva egyből Upponyra jutunk. Egykoron ezen az útvonalon folytatódott a Kéktúra, de most csak egy jókora kerülővel, a Három- kő- bércet érintve jutunk el a településre a Kéktúrát követve. Az elágazásnál tartottam egy hosszabb pihenőt, majd indultam tovább a fentebb említett Három- Kő- bérc felé.

Enyhe, alig észrevehető emelkedés a Szilas- tető irányába. A Határ- völgyben járunk

Pazar kilátás volt a Három- Kő- bércnél, a Kéktúra régi útvonalánál

A Három- Kő- bércnél szintén egy útvonalmódosítás történt, mely nem olyan régi. Korábban a jelzés kivezetett a hegyoldalba, ahonnan viszont pazar a kilátás. Most azonban egy félig- meddig benőtt földúton kellett tovább haladni, mely a Fekete- hegyi- nyeregnél csatlakozott vissza a régi útvonalba. Bár nagyon oda kellett figyelnem, hogy a dzsindzsás földúton ne essek hasra, annak azért örültem, hogy nem egy 30 centi széles ösvényen kellett egyensúlyoznom a hegyoldalban, 430 méter magasban.

Köves- mál után szembe jött a téli túrák kegyetlen valósága

Az eddigi nyugodalmas túrám azonban a Köves- mál- nyergénél végleg véget ért. Korábban is voltak sárosabb szakaszok, de ami innentől várt rám, az egy merő dagonya volt az út teljes szélességében. A helyzet odáig fokozódott, hogy komolyan fontolóra vettem, hogy kerülök egyet például a "Kék Háromszögön" át a Lázbérci- víztározóhoz, de végül elvetettem ezt a lehetőséget, tartva attól, hogy azzal se járok sokkal jobban és még több időt vesztek.

Uppony előtt járunk

Így hát maradt a küzdés az út(v)iszonyokkal, mely egészen a Mogyorós- gödréig ki is tartott. Ott aztán egy erős balkanyarral már egy jobban járható úton folytattam az eddigi változatos léptékű ereszkedést az Upponyi- hegységből. Upponyra érve szerencsére még bő másfél órám volt arra, hogy levakarjam a sarat a cipőmről. A hazautazást tekintve több lehetőség közül is választhattam, végül úgy határoztam, hogy Miskolc érintésével vonatozok Budapestre. Tettem mindezt azért, mert épp most folyik a miskolci villamos járművezetők gyakorlása Tátrára, hogy a korábban megszerzett típusvizsgájuk érvényessége megmaradjon.

Jutalom Tátrázás Miskolcon :)

Így tehát Upponyról Ózd érintésével Miskolcra utaztam, ahol aztán egy pár megállós Tátrázást követően vonatra szálltam. Maga a túra nem volt rossz, de kár volt azért a másfél kilométeres dagonyáért. Mindez egy szárazabb időben szuper lett volna a jól járható, széles földutakkal, így azonban ez a szakasz is besorakozik azok közé, amelyeken emlékezetesen sokat küzdöttem az előre jutásért...


A mai túra útvonala:

   Putnok, vasútállomás-
  Sajóvelezd, elágazás-
  Határ- völgy-
  Koloska- tető-
   Szilas- tető- nyerge-
  Három- Kő- bérc-
  Köves- mál- nyerge
   Kalica- tető (letérő)-
   Uppony